Deze auto is mooi geconstrueerd, heeft een behoorlijk bodemvrijheid, maar is met zijn brede, wijd uit elkaar staande wielen toch heel stabiel. Hij is zowel geschikt voor terrein rijden, als voor verschillende soorten verhard, asfalt, klinkers, stoeptegels: hij gaat overal overheen.

De zeer doordachte en robuuste constructie maakt er een betrouwbare en goed bestuurbare auto van,

De FLASH heeft een cardanas aandrijving. Geen tandriemen waar stenen tussen komen, geen rek in de aandrijving. Alle tandwielen zijn van een beschermkap voorzien, zodat ook daar niets bij kan komen

Alle draaiende delen lopen op kogellagers

De voorwielophanging wordt gevormd door dubbele driehoekige draagarmen, met stuurblokken welke draaien op instelbare kogelgewrichten

De schokbrekers zijn olie gedempt, de veerhoogte is instelbaar

De brede wieldraagarmen zijn versterkt voor een maximale robuustheid.

De besturing is voorzien van een ingebouwde servo saver, welke in kracht instelbaar is. .

Het dikke chassis is volledig verzonken, zodat er geen schroeven uitsteken Het is voorzien van een snelwissel systeem voor accu's, zowel stick packs als side by side accu's passen erin, maar ook de moderne Lipo's vinden er een perfecte plaats in..

De motor wordt op een aluminium motorsteun gemonteerd, welke op zijn beurt weer aansluit op een afgesloten tandwielkast

De aandrijfassen van de FLASH zijn telescopisch, en hebben aan beide kanten kruiskoppelingen. Dus geen uitgesleten pen/sleuf koppelingen meer.

De meegeleverde stuurwielzender werkt op 40 MHz en beschikt natuurlijk over 2 kanalen, en trims en servo reverse op beide kanalen.

Hij is niet voorzien van een laadplug aansluiting.