Als basis wordt hij als Rollend Chassis geleverd, dat wil zeggen wil zeggen: het volledig gebouwde chassis, inclusief transmissie en ophanging, ongespoten body, wielen en banden. Deze versie is dus niet voorzien van een motor, regelaar, accu en/of besturing. Deze versie is ideaal voor wie al een elektro auto heeft met besturing, accu en motor. Die kun je dan overzetten in deze auto om hem compleet te maken. De motorsteun is gemaakt om zowel normale (540 Type) motoren met een 3.15mm as te kunnen monteren, als ook extreem sterke 700 serie (jumbo) motoren met 5mm as. Ook de transmissie is helemaal klaar voor het grote geweld wat uit deze monstertruck motoren komt. De tandwielen hebben hetzelfde module als een brandstof auto (M1) De motor pinions zijn dan ook geschikt voor montage op een 5mm motoras. Voor gebruik met een kleinere maat 540 type motor met 3.15mm as, wordt een adapter meegeleverd om 5mm tandwielen op de 3.15mm as te kunnen monteren.

Verder bieden wij hem ook aan met diverse speciaal geprijsde sets om de auto compleet te maken, van een basis set met standaard motor en regelaar, tot een super snelle uitvoering met brushless motor sets en/of lipo accu's. In principe wordt dit los meegeleverd, en moet je de auto dus verder zelf afbouwen. In overleg kunnen wij tegen een meerprijs de auto ook in diverse stadia verder afbouwen voor je.

De Hong Nor SCRT10 heeft een extreem laag zwaartepunt, zonder dat dit ten koste is gegaan van de benodigde bodemvrijheid. De wagenhoogte is natuurlijk instelbaar, maar hoe hoog of laag je hem ook zet, de zwaarste componenten zitten altijd op het laagste punt.

Het chassis is gemaakt van gehard lichtmetaal, wat natuurlijk vele malen sterker is dan een "plastic bakkie", terwijl het door zijn uitgekiende ontwerp niet zwaarder is dan een kunststof chassis met alle extra versterkingen.
Het chassis is volledig voorzien van verzonken schroeven

Het chassis is geoptimaliseerd voor lipo accu's, die komt zo dicht mogelijk tegen het midden van de auto te staan, waardoor het dynamische zwaartepunt zo dicht mogelijk in het centrum van de auto ligt. Dat komt zowel de stabiliteit als de snelheid van richtingverandering ten goede.

Natuurlijk passen hier ook NiMh stick packs in

De transmissie is extreem sterk uitgevoerd, en is helemaal klaar voor tot en met de sterkste borstelloze motoren aan toe. Er kunnen zowel motoren met een 3.15mm motoras gemonteerd worden zoals gebruikelijk in 1/10 auto's zitten, als ook motoren met een 5mm motoras uit de 1/8 monstertruck wereld!

Een van de dingen waar je dat aan kunt zien zijn de tandwielen: die hebben een Module1 tandvorm zoals gebruikelijk is in de 1/8 brandstof wereld. Dat is een grovere, enorm sterke tandvorm, zodat ook met de sterkste brushless motor de tandwielen niet gestript worden.
De SCRT10 heeft buiten de twee differentiëlen in de voor- en de achteras, ook in het midden een tandwiel differentieel, wat meer of minder gesperd kan worden, zodat de auto makkelijk aanpasbaar is aan wat voor ondergrond: bij erg hobbelige en slipperige ondergrond gebruik je weinig sper, bij gebruik op bv asfalt gebruik je juist veel sper. Daarmee is je auto altijd makkelijk onder controle te houden.
Door een centraal differentieel te monteren is de cardanas onderverdeeld in twee korte (stalen) assen i.p.v. één lange as zoal in deze klasse vaak voorkomt. Zo'n gedeelde stalen as gaat niet makkelijk vibreren bij hoge snelheden, zoals een lange as nogal gauw doet. Auto's met een lange cardanas lijken bij het bereiken van een bepaalde hogere snelheid nog wel eens opeens niet harder te willen: dat komt omdat de lange cardanas gaat vibreren op en bepaald toerental. Daar heeft deze SCRT10 dus geen last van.

De bovendraagarm bestaat ook uit een driehoekige constructie, waardoor een zeer stabiele ophanging gevormd wordt, zonder flex tijdens het accelereren. De afstel turnbuckle is voorzien van linkse en rechtse schroefdraad, waardoor afstellen van het camber heel simpel is.

De zeer soepele schokbrekers hebben een aluminium huis met schroefdraad-veerhoogte instelling.

De schokbrekers kunnen zowel onder als boven in verschillende posities gemonteerd worden.

Op het rechter plaatje kun je ook heel goed zien dat de hinge pin brace, de plaat waar de assen van de draagarmen in lopen, van aluminium zijn, zodat een harde klap op de draagarmen goed opgevangen wordt.

De stalen wielassen lopen in kogellagers, de wielen zelf worden met de gebruikelijk zeskant meenemers (12mm = standaard maat) op de assen bevestigd.