Als basis wordt hij als Rollend Chassis geleverd, dat wil zeggen wil zeggen: het volledig gebouwde chassis, inclusief transmissie en ophanging, ongespoten body, wielen en zelf te monteren banden. Deze versie is dus niet voorzien van een motor, regelaar, accu en/of besturing. Dus zoals op de foto links, inclusief ongespoten body en foam bumper.

Er zijn ook diverse uitvoeringen leverbaar, al dan niet afgebouwd, met diverse motoren/regelaar combinaties en besturing. Voor de meest actuele specificaties, zie hierboven, waar de auto's met bestelnummer en prijzen vermeld worden, de specificaties die daarbij staan zijn altijd geldig.

Deze auto is ook fantastisch om mee te driften, het enige wat dan echt nodig is zijn een setje driftbanden i.p.v. de standaard profielbanden.

Het hart van de X-10 is de centrale cardanas, waardoor de kans op schade aan de transmissie door steentjes of andere harde dingen vrijwel nihil is. Deze stevige lichtmetalen as loopt op kogellagers en is dusdanig ondersteund dat overmatige trillingen ook op hoge snelheid vrijwel niet voorkomen.

De accu ligt in een omsloten compartiment en wordt door 2 beugels stevig op zijn plaats gehouden, zodat hij niet beschadigd wordt door schuiven, en nog erger bij een grote klap uit de auto gerukt kan worden.

De tandwielen van de motor en het hoofdtandwiel, hier open gezien, zijn afgesloten door een beschermkap.

De haakse overbrenging tussen de cardanas en het differentieel wordt secuur op zijn plaats gehouden, ook de instelbare kogeldifferentiëlen lopen op kogellagers

De aandrijfassen zijn van staal voor een lange levensduur.

De olie gedempte schokbrekers hebben een doorzichtig huis, zodat je kunt zien of er nog genoeg olie in zit.

De onderste draagarmen en de achterwielblokken zijn zeer robuust, zodat er geen flex is. De bovendraagarm wordt gevormd door een tierod met link/rechtse schroefdraad, zodat het camber makkelijk in te stellen is.

De stalen wielassen lopen in kogellagers, de wielen zelf worden met de gebruikelijk zeskant meenemers (12mm = standaard maat) op de assen bevestigd.

De beweging van de stuurservo wordt met een speciaal systeem, overgenomen van de Competitie CD-3, via tierods met links/rechtse schroefdraad over gebracht op de stuurblokken. Alle instellingen zijn uiterst simpel te veranderen en aan te passen aan de omstandigheden.

De schokbrekersteunen maken het mogelijk zowel de aangrijpingspunten van de schokbrekers als de bovendraagarmen op verschillende posities te zetten, waardoor zowel het weggedrag als de rijhoogte is grote mate aan te passen is.

Deze set bestaat uit:

Een 2 kanaals stuurwielzender met ontvanger, werkend op de 2.4GHz band. Dat wil dus zeggen geen kristallen en/of invloed van andere zenders, de zender en ontvanger communiceren alleen met elkaar, een andere zender kan geen invloed hebben op de ontvangst. Maakt dus niet uit wie er nog meer rijden: gewoon de zender en ontvanger aanzetten, en de zender zoekt zijn eigen vrije kanaal. In totaal kunnen er ruim 60 zenders tegelijk werken voor de band te vol raakt! In dat onwaarschijnlijke geval werkt het systeem niet, dus nog steeds geen storing van elkaar. Wij hebben dat echter tot nu toe nog nooit meegemaakt.

De zender heeft diverse functies die het rijden en afstellen een stuk makkelijker maken. Buiten de standaard trim functies, is hij voorzien van een uitslag begrenzing op de stuurfunctie, zodat de maximale stuuruitslag aangepast kan worden aan het gebruik ( grote stuuruitslag op een bochtig circuit - kleine stuuruitslag als je veel snelle lange rechte stukken rijdt, dan is de auto rustiger) Ook de draairichting van de servo's kan met een knop omgedraaid worden

De bijbehorende ontvanger is zeer klein (35*22*8mm, excl. stekkers) en heeft een zeer korte antenne, zoals gebruikelijk bij een 2.4GHz systeem. Ook de zender heeft maar een antenne van 10 cm.

De zender moet gevoed worden door 8 AA penlites, liefst oplaadbare (niet inbegrepen).

De zender is voorzien van een laadaansluiting, zodat de accu's opgeladen kunnen worden zonder ze uit de zender te halen.

De meegeleverde stuurservo is een enorme krachtpatser, met metalen tandwielen en een gekogellagerde uitgaande bronzen as. Hij heeft een koppel van 12 kg.cm. (een normale standaard servo heeft ongeveer 4 kg.cm
Daarmee kom je noch kracht noch snelheid tekort om mee te sturen

Instel mogelijkheden zijn:

Om dit allemaal in te stellen hoef je dus geen geleerde te zijn, de programmeer unit wijst je vanzelf de weg!

De borstelloze motor welke bij de basis set geleverd wordt is een sensorloze super snelle 9 wikkelingen motor met een hoge efficiency graad, waardoor hij niet te heet wordt en een lange levensduur van de magneten heeft.

De inbouwmaten komen overeen met alle normale standaard elektro motoren in de 1/10 klasse, en past dus overal in.

De motor maakt 4370 toeren per volt, en heeft een vermogen van ongeveer 300 Watt bij gebruik van een 2 cellen LiPo accu. Dat is bijna 0.5 PK! Bij gebruik van een 3 cellen LiPo wordt dat zelfs 450W.
Daarmee zijn snelheden van tegen de 100 km/u mogelijk in een 1/10 auto!