HONGNOR X2 CRT ELECTRIC PRO TRUGGY 1/8

art#	naam	€ incl. BTW	bestel
HN2106PROE	HONGNOR X2 CRT PRO TRUGGY ELEKTRO
TIJDELIJK UITVERKOCHT CRT2-PRO ELEKTRO TRUGGY BOUWKIT MET MOTORSTEUN VOOR BRUSHLESS ELEKTROMOTOR, ACCU BAKJES ETC. Deze elektro X2-CRT PRO truggy, is een bouwkit van een professionele 1/8 elektro truggy met niet alleen vele optionele parts, maar in dit geval is hij uitgerust met een speciale motorsteun, lipo accu bakken, een speciale radioplaat en een gesloten body, waarmee hij geschikt is voor gebruik met een (1/8) BRUSHLESS MOTOR en LiPo accu's. De Motor en regelaar zelf zitten er niet bij, net zo min als de besturing en de accu's. Deze bouwkit van het rollend chassis bevat een gehard en gefreesd chassis, stuurblokken en schokbreker steunen, servo saver verbindings strip, en draagarm steunen van 7075 licht metaal, gehard stalen aandrijfassen met kruiskoppelingen vóór en achter, een speciale motorsteun voor brushless motor met snelwissel systeem, accu bak voor 2 x 2 cellen Lipo, aangepaste radioplaat voor stuurservo en regelaar etc. Verder compleet met een ongespoten speciale elektro truckbody zonder gat voor een cilinderkop, wielen en banden, speciale Big Bore alu schokbrekers, siliconen olie voor de schokbrekers, dikke olie voor in de diffs etc. Niet inbegrepen: 1/8 Brushless Motor/Regelaar set, besturing, Accu's, lader etc.

HONGNOR X2 CRT PRO TRUGGY

Deze super snelle wedstrijd Truggy leveren wij ook als bouwpakket voor een aandrijving met brushless motor. De kit bevat dan niet de delen voor gebruik met een brandstofmotor, zoals tank, uitlaat en koppeling, maar wel de benodigde steunen en materialen om een dikke 1/8 brushless motor en accu's te kunnen monteren.

PAGINA ONDER CONSTRUCTIE
ONDERSTAANDE TEKST EN PLAATJES ZIJN VAN DE BRANDSTOF VERSIE, MAAR KOMEN WAT TECHNIEK BETREFT VRIJWEL OVEREEN, MET UITZONDERING VAN DE ELEKTRO-VERSIE SPECIFIEKE EIGENSCHAPPEN.

Na een hele lange test periode is het dan eindelijk zover: de Nieuwe PRO versie van de Hong Nor Truggy is leverbaar. De X2-CRT PRO is natuurlijk gebaseerd op de succesvolle X1-CRT, maar is helemaal op de competitie gericht.

De lay-out van het chassis is er op gericht de zwaardere delen zo veel mogelijk in het centrum van het chassis te plaatsen, om snellere koerswijzigingen mogelijk te maken, en wat meer druk op de voorwielen te krijgen, zodat er minder onderstuur op treedt.

Het chassis en de schokbreker torens zijn gefreesd van 7075 gehard lichtmetaal, de radioplaat en de centrale diff steun zijn van koolstof.

Ten opzichte van de X1 versie is het chassis wat langer, en is het middelste tandwiel kleiner, waardoor de centrale aandrijfassen een minder grote hoek maken, en iets lager in het chassis komen te liggen.

Om met een kleiner centraal spurgear toch de juiste overbrenging te kunnen creëren, is het kroonwiel van het voor- en achterdifferentieel groter en de pinions iets kleiner geworden. Deze tandwielen hebben wel een schuine vertanding, waardoor ze minder uit elkaar gedrukt worden, en de kracht op de tanden over een groter oppervlak verdeeld wordt

klik op het plaatje rechts voor een grotere afbeelding

Verder is de PRO voorzien van hele dikke "big Bore" schokbrekers, met een veel grotere olie inhoud dan de gebruikelijk schokbrekers op dit soort auto's, waardoor de demping veel constanter is en het dempende vermogen veel groter kan zijn indien gewenst.

Ook nieuw aan de PRO zijn de "low Profile" banden, dat wil zeggen de velgen hebben een grotere diameter, bij een gelijke diameter van de banden. De banden hebben dus een lagere wang, waardoor het complete wiel met band veel lichter is, en de auto minder over de band rolt, en dus strakker te besturen is.

klik op het plaatje rechts voor een grotere afbeelding

De 1/8 X2-CRT PRO Truggy wordt geleverd als bouwpakket, zonder motor en/of besturing. Wel inbegrepen zijn o.a.:

Laagprofiel off-road banden met lage wang en grotere diameter velg, met moulded inserts	Ongespoten nieuw model body en nylon achtervleugel

Big Bore schokbrekers	Aandrijfassen met kruiskoppelingen niet alleen naar alle 4 de wielen, maar ook de centrale aandrijfassen zijn met kruiskoppelingen uitgevoerd.

pinion & kroonwiel van gehard staal, met schuine, gefreesde tanden	Radioplaat en centrale diff steun van koolstof. De assen van de remmen zijn uit het midden geplaatst. Daardoor drukt het excenter wat de remplaten naar elkaar toedrukt, precies in het midden van de remplaat.

De extra brede ophanging maakt de wagen extra stabiel in ruw terrein, hij slaat veel minder snel om dan een smallere buggy. De voorwielophanging is opgebouwd uit dubbele driehoeken, zowel boven als onder, wat staat voor een extreem robuuste constructie zonder flex. De aluminium stuurblokken draaien in C-Hub Carriers, waardoor de geometrie van de voorwielophanging op alle mogelijke manieren in te stellen is. De achterwiel ophanging bestaat uit een extra stevige onderdraag arm, met een instelbare tierod als bovenarm

De olie gedempte Big Bore schokbrekers zijn van aluminium, en hebben aan de buitenzijde schroefdraad verstelling voor de veerschotels, zodat je de rijhoogte makkelijk en traploos kunt instellen. Deze nieuwe schokbrekers hebben een extra grote diameter met grotere zuigers dan normaal, wat een nog betere handling geeft.
De ophanging is volledig instelbaar, en wordt compleet gemaakt met anti roll bars zowel voor- als achter.

Zowel de voor- en achter aandrijfassen alsmede de centrale aandrijfassen zijn uitgevoerd met kruiskoppelingen, wat een soepele aandrijving garandeert ook bij extreme hoeken. Zowel voor- als achter zijn robuuste differentiëlen met stalen planeet en satelliet tandwielen gemonteerd. Ook de centrale aandrijving is met zo'n differentieel uitgevoerd. Hier zitten ook 2 schijfremmen op, één voor de voorwielen en één voor de achterwielen, zodat de rembalans tussen de voor- en achterzijde instelbaar is.

koolstof RADIOPLAAT / TOPDECK, aangevuld met extra versterkings bruggen, zorgen voor een perfect stijf chassis. Het centrale differentieel is voorzien van 2 gescheiden schijfrem systemen, één voor de voorzijde, en één voor de achterwielen. Daarmee is de rembalans tussen de voor en de achterwielen instelbaar.

Als optie is een TORSEN differentieel als voordiff leverbaar, wat doorspinnen van het binnenste voorwiel voorkomt, waarmee je nog meer tractie in terrein kunt bewerkstelligen.

De servo's zitten stevig gemonteerd in de radioplaat, welke voorzien is van een water en stofdichte radiobox, waar de ontvanger en de accu in opgesloten worden. Zelfs de schakelaar is voorzien van een siliconen afdekhoesje, waardoor ook deze geen problemen geeft tijdens het rijden onder extreme omstandigheden

Het chassis is gemaakt van 3mm gehard lichtmetaal, net als de schokbreker steunen en diverse versterkings steunen. In combinatie met de aluminium radioplaat zorgt dit voor een extreem stijf en sterk chassis.
Tezamen met het lage zwaartepunt van de TRUGGY en de volledige instelbaarheid van de ophanging is deze auto dus aan te passen aan elke rijstijl en ondergrond

bouwkit zonder motor

4 wiel aandrijving met centraal cardan as systeem,

centrale aandrijfassen met kruiskoppeling

aandrijfassen met kruiskoppelingen voor en achter

Volledig voorzien van kogellagers

dubbele centrale schijfrem, voor en achter gescheiden.

3 differentiëlen met gehard stalen tandwielen

oliegedempte big bore schokbrekers met schroefdraad veer-verstelling en dust covers (flexibele rubber hoezen) welke de zuigerstangen beschermen tegen zand

volledig instelbare ophanging met driehoekige double wishbone draagarm constructie

Pivot Ball voorwielophanging met instelbare speling.

uit 7075 gefreesde stuur- en achterasblokken

uit 7075 gehard lichtmetaal gefreesd competitie chassis, volledig verzonken

uit 7075 gehard lichtmetaal gefreesd schokbreker torens

dubbel versterkt koolstof topdek/radioplaat

afgesloten behuizing voor ontvanger, accu, schakelaar etc.

diverse 7075 ophangings delen

Bijzonder robuuste constructie

perfecte terrein eigenschappen

gegevens X2-CRT PRO TRUGGY
lengte	535 mm
breedte	443.mm
hoogte	190 mm
wielbasis	370 mm
rijhoogte max.	70mm
gewicht	+/- 4300gram
banden maat	135 x 84 mm
tank inhoud	150cc
motor	niet meegeleverd

WAT HEB JE ER VERDER NOG BIJ NODIG

Deze auto wordt geleverd in kit vorm, dus een zelf te bouwen rollend chassis, incl. body, wielen en banden.
Niet inbegrepen zijn: besturing (zender-ontvanger-stuurservo), motor en regelaar (1/8 brushless set), accu en lader (het beste is om Lipo accu's te gebruiken), verf voor de body etc.
hieronder enige voorbeelden:

Voor het huidige aanbod besturingen, zie "alle zenders"

Klik hier voor het huidige aanbod 1/8 brushless motoren en regelaars

Lipo LADER & ACCU
Deze auto is eigenlijk gemaakt om met Lipo accu's te rijden, als je al NiMh accu's hebt kun je ze gebruiken, maar als je toch accu's en een lader aan moet schaffen, moet je gelijk naar Lipo accu's gaan. Met lipo accu's komt pas echt het volle potentieel tot zijn recht.

art#	naam	€ incl. BTW	bestel
SETLIPHC2	LIPO START SET MET 2 X 5800 AKKU'S, met High Amp stekkers	€ 175.00
SPECIALE AANBIEDING, NORMAAL: 219.00 STAP NU VOOR EEN AANTREKKELIJKE PRIJS OVER OP LIPO'S. SET VAN 2 X 5800 mAh LIPO ACCU'S EN LADER, VOORZIEN VAN HIGH AMP T-STEKKERS, SAFETY BAG EN AANSLUIT BENODIGDHEDEN. Om het nog aantrekkelijker te maken om naar lipo accu's over te stappen, bieden we nu een set aan bestaande uit een GT6 Lipo/NiMh snellader, twee stuks 5800 mAh Hard Case Lipo accu's, een safety bag voor het veilig laden en opslaan van lipo accu's en een balancer verlengkabel om de lipoaccu makkelijk aan de GT6 lader te koppelen. Met deze set kun je nu zelf ervaren hoeveel sneller een Lipo accu in je auto is. LADER De lader heeft een ingebouwde schakelende voeding en kan dus direct op het lichtnet aangesloten worden, maar kan ook met een 12V voedingsbron als b.v. een auto accu gebruikt worden. Deze lader met interne balancer laadt op een veilige manier alle soorten Lipo accu's op. Hij kan ook voor NiMh en NiCad accu's gebruikt worden. De laadstroom van deze lader is max. 6A, wat dus 20% sneller is dan normaal in deze klasse. OOk is deze lader voorzien van een processor gestuurde koelventilator, waardoor de bedrijfstemperatuur van de lader op peil gehouden wordt. Dat komt de betrouwbaarheid van de lader enorm ten goede. LIPOACCU De lipo accu's zijn 35C (cont. piek belasting 203A - Burst 406A) Hard Case 5800 mAh 2 cel lipo accu's van 7.4 volt, met vrijwel dezelfde maat als een stick pack. De accu is uitgevoerd met kabels welke in de hoek uit de accu komen, en zowel opzij als naar boven als naar voren bij de accu vandaan geleid kunnen worden, zodat ze vrijwel overal in passen. De accu is van een passende balancer stekker voor de GT6 lader voorzien, maar omdat zo'n kabel nogal kort is, leveren we bij de set een balancer-verlengkabel, zodat de accu wat verder bij de lader vandaan aangesloten kan worden De accu en de laadkabel zijn uitgevoerd met High AMP stekkers die geschikt zijn voor hoge stromen. Als je regelaar dus nog met een normale Tamiya style stekker is utgevoerd, moet je er een High Amp stekker voor aan de regelaar bij bestellen (PK100310M). Je bent dan meteen af van stekkers die aan elkaar smelten door een hoge stroom! Als extra veiligheidsvoorziening is bij de set ook een brandvrije safety bag inbegrepen waar de accu in gaat tijdens het laden. Mocht er wat mis gaan, dan voorkomt deze safety bag erger. Klik op het linker plaatje voor een uitgebreide specificatie en meer lipo start set aanbiedingen in verschillende configuraties.

art#	naam	€ incl. BTW	bestel