HPI E-FIRESTORM FLUX

art#	naam	€ incl. BTW	bestel
HPI105879	RTR E-FIRESTORM 10T FLUX W/ 2.4GHz DSX-2 BODY	€ 359.00
VERNIEUWDE VERSIE MET 2.4 GHZ BESTURING EN WATERDICHTE ELECTRONICA. 2 wiel aangedreven elektrotruck met snelle borstelloze motor. De combinatie super snelle motor en alleen achterwielaandrijving maakt dit natuurlijk een bijzonder agiele auto die om een goede stuurman vraagt. De borstelloze regelaar en de servo's plus ontvanger zitten al ingebouwd, de meegeleverde zender werkt op 2.4 GHz. De body is gespoten, bestikkerd en uitgeknipt. Niet inbegrepen: accu en lader.

E-FIRESTORM FLUX SPECIFICATIES

De E-Firestorm is een leuk geprijsde 2 wiel aangedreven elektro truck, welke kant en klaar gebouwd, inclusief gespoten body geleverd wordt. De FLUX versie is uitgerust met een super snelle borstelloze motor en bijbehorende regelaar. Hij kan gebruikt worden in combinatie met een 6 of 7 cellen NiMh stick pack, maar ook met een 2 cellen Lipo, waarmee hij meteen nog sneller is dan met een NiMh accu, maar hij kan volgens de specificaties ook met een 3 cellen Lipo accu gereden worden. Wij hebben het ook geprobeerd, maar er is dan haast niet meer mee te rijden, als je maar even gas geeft, slaat hij achterover! Wij raden aan om niet verder dan een 2 cellen Lipo te gaan!

De set is compleet met besturing (stuurwiel zender), maar zonder accu (6 cellen-7.2V of 7 cellen 8.4V stick pack NiMh accu, of een 2 of 3 cellen Lipo accu) en een lader hiervoor. Ook moeten er nog 8 stuks al dan niet oplaadbare AA penlites in de zender

De motor/regelaar combinatie bestaat uit een borstelloze motor en bijbehorende speciale regelaar, welke toegepast kan worden in diverse 1/10th electro touring cars, buggies en trucks.

Een borstelloze motor is razend snel, en kent nauwelijks slijtage of onderhoud. Ook zal de prestatie in de loop van de tijd nauwelijks teruglopen, zoals met een motor met koolborstels wel snel gebeurt.

Met een standaard 6-cell NiMH battery pack of 2S LiPo (8.4 volt) pack haal je al gauw 65 km/u met de standaard gearing!

De nieuwe 4 polige Vector 4700 motor is qua vermogen ruim voldoende voor deze auto, in combinatie met een 3 cellen Lipo zelf extreem snel (110 km/u plus) en bijna onhandelbaar!

De nieuwe Vapor regelaar is waterdicht, kan met 6 of 7 cellen NiMh accu's of met 2 of 3 cellen Lipo accu's gebruikt worden. Hij heeft een lipo mode welke bij gebruik met lipo accu's er voor zorgt dat de accu's niet te diep ontladen kunnen worden.

De meegeleverde besturing is een speciaal voor HPI gemaakte 2.4 GHz zender set, ook de ontvanger hiervan zit waterdicht opgeborgen in een ontvangerkastje.

Deze 2.4 GHz set kent geen last van storing, en geen invloed van andere zenders in de omgeving. De zender en ontvanger zoeken een vrij kanaal en communiceren met elkaar via een unieke code. Dus zender aanzetten, auto aanzetten, en rijden. Mocht de auto buiten bereik komen (wat heel ver weg is), dan treed de ingebouwde failsafe in werking, en stopt de auto.

Onderaan de pagina vind je een lijstje met dingen die er nog bij moeten om met de Firestorm te kunnen rijden

The unique chassis of the E-Firestorm is all-new and totally new to the HPI line-up of kits. It is made from a moulded composite plastic for high rigidity, and is modularly designed so the front and rear suspension parts can be removed or added when maintenance is required.

To enhance the durability of the chassis, the interior is braced longitudinally and the front and rear ends feature extra bracing to help keep the suspension doing its job. The deeply upturned sides of the chassis allow the ride height to be set very low for an off-road truck, but prevent the sides of the chassis from digging in at extreme suspension angles.

The chassis is designed with a perfectly smooth, countersunk underside and angled side pods for extra cornering performance. The heavily braced, modular front end bolts on with four steel hex screws, providing the optimum amount of kick-up for top off-road performance. The rear suspension and transmission also mount onto a single modular place for quick and easy maintenance.

Featuring prominently in the chassis is the battery which provides all the power to the motor and steering servo. A large battery compartment allows the fitting of any standard stick pack or side-by-side pack design, even the larger 7-cell packs which provide more voltage and power for huge top speeds! In addition to fitting the industry standard nickel-metal hydride (Ni-MH) battery packs, lithium polymer (LiPo) and other newer battery designs are able to easily fit in the chassis, giving the E-Firestorm a unique future-proof design.

Because it is the heaviest single component of the E-Firestorm, special consideration was given to the placement of the battery in the chassis. The battery can be fitted all the way forward to enhance steering on low-speed race tracks, or fitted all the way to the rear to give greater traction on larger high-speed tracks.

Removing the battery is simple and quick, with specially designed self-centring thumbscrews. Normally an expensive option on race-level 2WD kits, this is a standard feature on the E-Firestorm! Using thumbscrews instead of the normal body clips to hold in the battery allows batteries of different sizes to easily fit in the chassis, regardless of battery thickness.


Battery position all the way to the front	Battery position all the way to the rear	Convenient and safe thumb screws

The rear-mounted motor provides the best balance for the rear suspension, allowing the motor to offset the weight of the battery and giving the rear tyres extra weight for maximum traction on any type of surface. The placement of the motor also allows new types of brushless motors easily fit in the chassis, giving you the best opportunity for insane top speeds!

he sides of the chassis fit the installed HPI RF-1 two channel narrowband AM receiver and the all-new SC-15 electronic speed controller (ESC) and all the wires necessary for power and signal routing. There is plenty of room for adding any optional ESC or receiver, including large brushless ESCs. The aerial mount is located right next to the receiver position, ensuring you won't have problems getting the wire into the aerial tube. Another great touch is the convenient ESC plug routing under the battery the recessed area makes sure the battery will not compress or damage the signal wire in any way!

The steering servo gets the same amount of attention, with laydown mounting for a low centre of gravity (CG). The standard and reliable HPI SF-1 servo does the steering duties, although it's extremely easy to replace it with a faster or stronger racing-level servo should you wish. Any standard servo designed for 1/10th scale vehicles will fit and act as a suitable replacement.

The rear shock tower is securely mounted to the chassis with four thick bolts, ensuring it will be as durable as the rest of the chassis. The thick webbing acts as a convenient wire routing system for the motor wires as well as providing plenty of strength for the rear end of the truck.

The entire rear suspension as well as the drivetrain can be removed from the chassis with just four hex head screws. This makes the E-Firestorm very easy to work on and maintain!

The E-Firestorm uses the tough suspension design and suspension geometry from the Firestorm 10T truck for extreme ruggedness and durability. Extra-long suspension arms are damped by adjustable shock absorbers, and turnbuckle camber links can be mounted in multiple locations for fine-tuning of the handling. This makes the E-Firestorm nimble and easy to handle in all conditions!

The E-Firestorm uses the same front suspension as the nitro Firestorm, so you know it will be tough and long-lasting. The entire front end of the nitro Firestorm can actually be removed and bolted right on the E-Firestorm! This means that not only will spares be easy to find, but the tough front end parts of the Firestorm are the standard parts of the E-Firestorm. The rear end of both trucks share several parts as well, including the hubs, shocks and turnbuckles.

The shock absorbers are factory-fitted, and are precisely filled with oil for exceptional handling in turns and cushioning when landing big jumps. Pure silicone shock oil resists ambient temperature changes, so you know you'll get consistent shock action no matter the conditions at the track. With big coil-over springs, the shocks are the perfect match to the long suspension arms! The threaded shock bodies allow fine ride height adjustments to suit driving on rough or smooth surfaces.


Threaded shocks for easy and precise ride-height adjustment	Optional mounting points are provided on the suspension arms...	and on the shock towers for quick and easy suspension tuning

To get maximum performance on and off the track, the E-Firestorm uses the same tyres as the groundbreaking Firestorm 10T: Front Line asymmetric ribbed front tyres and Ground Assault medium pin rear tyres. This combination of precise control and massive traction gives you ultimate control and speed!

Getting the power to the rear wheels is a durable low-profile gear transmission that features all-metal gears for extra toughness! The gearbox uses a 2.6 to 1 gear ratio to enhance traction and efficiency in all conditions. Directly driving the driveshafts is a sealed planetary gear differential, giving you exemplary corner grip as well as longevity and minimal maintenance. The low profile transmission enhances the E-Firestorm€™s centre of gravity, keeping the handling tight and tidy! Tight like a tiger!

To drive the rear wheels, dogbone driveshafts are used, which are an efficient and simple way to get power to the rear axles.

For extra efficiency, all the components of the drivetrain, from the spur gear to the wheel axles, spin on rubber-sealed ball bearings. With these bearings you get long runtimes and long engine life while the rubber seals keep out dust and grime!

WAT HEB JE ER VERDER NOG BIJ NODIG

NiMh LADER & ACCU

De HPI Flux wordt geleverd zonder accu en/of lader, die moet je er dus nog apart bij kopen als je die nog niet hebt

art#	naam	€ incl. BTW
LADOPNI-1	PROPHET SPORT2 AUTOMATISCHE NIMH LADER, OPTIE BIJ AUTO	€ 22.50
APRIL ACTIE PRIJS ALLEEN GELDIG BIJ AANSCHAF AUTO: AUTOMATISCHE NIMH SNELLADER, NORMAAL 35.00 Automatische snellader met ingebouwde voeding en automatische delta peak afslagbeveiliging. Deze lader heeft een ingebouwde voeding, en kan dus rechtstreeks vanuit het stopcontact werken Maar er is ook een 12V ingang, waarmee je hem op bv een 12V auto accu kunt aansluiten om in het veld te gebruiken. De laadstroom is instelbaar op 1A, 2A of 4A. Met voeding vanuit het lichtnet ks de maximale laadstroom 2A, bij gebruik van bv een externe voeding zoals een auto accu, is de max. laadstroom 4A Hij kan gebruikt worden voor het laden van NiMh accu's met 4 tot 8 cellen. De lader checkt continue de status van de accu, en zodra de accu vol is, wordt het laden automatisch gestopt. Deze lader is voorzien van een Tamiy stijl accu stekker, voor andere accu aansluitingen zijn verloopkabels leverbaar DEZE PRIJS IS ALLEEN GELDIG BIJ AANKOOP VAN EEN COMPLETE ELEKTROAUTO MET NIMH ACCU'S
LADOPNIMH	ULTRA PEAK NIMH SNELLADER 220/12V OPTIE BIJ AANSCHAF AUTO	€ 32.50
AUTOMATISCHE SNELLADER VOOR NIMH ACCU'S, WERKT RECHTSTREEKS UIT HET STOPCONTACT OF OP 12V. PRIJS ALLEEN GELDIG BIJ AANSCHAF VAN EEN COMPLETE AUTO SET Automatische snellader met ingebouwde voeding en automatische delta peak afslagbeveiliging. Deze lader heeft een ingebouwde voeding, en kan dus rechtstreeks vanuit het stopcontact werken Maar er is ook een 12V ingang, waarmee je hem op bv een 12V auto accu kunt aansluiten om in het veld te gebruiken. De laadstroom is instelbaar op 1A, 2A of 4A Hij kan gebruikt worden voor het laden van NiMh accu's met 4 tot 8 cellen. De lader checkt continue de status van de accu, en zodra de accu vol is, wordt het laden automatisch gestopt. Deze lader is voorzien van een Tamiy stijl accu stekker, voor andere accu aansluitingen zijn verloopkabels leverbaar DEZE PRIJS IS ALLEEN GELDIG BIJ AANKOOP VAN EEN COMPLETE ELEKTROAUTO MET ACCU'S, KLIK OP HET PLAATJE ALS JE ALLEEN DEZE LADER WILT BESTELLEN
LADOPLI	GT-A6 AUTOMATISCHE LIPO/NIMH SNELLADER MET KOELING, 50W - 220/12V, OPTIE BIJ AUTO	€ 59.95
6 AMPERE LIPO/NIMH LADER MET INGEBOUWDE 220V VOEDING, KOELVENTILATOR en extra 12V AANSLUITING DEZE AANBIEDING IS ALLEEN GELDIG BIJ AANKOOP VAN EEN COMPLETE AUTO Omdat lipo accu's toch wel de toekomst zijn, kun je zelfs al begin je met een auto met NiMh accu's, er over denken om al vast een lader te nemen die niet alleen op een zeer goede manier NiMh accu's kan laden, maar die ook bruikbaar is als je (later) overstapt op Lipo accu's. Dan hoef je niet weer een lader te kopen Processor gestuurde automatische snellader, welke diverse soorten accu's kan laden, zowel NiMh als Lipo etc De lader kan ingesteld worden tot 6A, waar dit voor de meeste laders in deze prijsklasse maar 5A is, waardoor hij dus 20% sneller is bij een 2 cellen lipo accu. De lader heeft een ingebouwde schakelende voeding met een vermogen van 50W en kan dus direct op het lichtnet aangesloten worden Bovendien heeft hij een 12V ingang, waarmee hij met een 12V auto accu gebruikt kan worden. Als een van de weinige laders op dit gebied heeft deze lader een ingebouwde ventilator, waardoor de lader veel minder warm wordt tijdens het laden, dat komt de betrouwbaarheid zeer ten goede . Geschikt voor NiCad en NiMh (2-8 cellen), LiPo, LiFe, LiOn (1-6 cellen) en lood accu's (6-12V) De balancer heeft XH aansluitingen voor 2 t/m 6 cellen Deze lader wordt geleverd met een hele range aan aansluitpluggen voor het aansluiten op een accu, o.a. een High Amp T-stekker (Deanstekker), 2 types ontvanger accu stekkers en een gloeiplug stekker en krokodillenklemmen. Ook het netsnoer is inbegrepen. DEZE PRIJS IS ALLEEN GELDIG BIJ AANKOOP VAN EEN COMPLETE ELEKTROAUTO MET ACCU'S, KLIK OP HET PLAATJE ALS JE ALLEEN DEZE LADER WILT BESTELLEN

art#	naam	€ incl. BTW
RC3000-O	3000 mAh stick pack, 7.2V, Tamiya style stekker	€ 19.95
DEZE AANBIEDING GELDT ALLEEN BIJ GELIJKTIJDIGE AANSCHAF VAN EEN AUTO SUPER ACCU, MET EEN CAPACITEIT VAN 3000 Mah Bij gelijktijdige aanschaf van een auto, bieden wij u tegen een speciale prijs dit 6 cellen 7.2V stick pack. dubbele looptijd t.o.v de gemiddelde standaard accu, en een lagere inwendige weerstand. Dus meer topsnelheid, en een snellere acceleratie. Een goede standaard auto kan hier +/- 10 - 15 minuten mee rijden. Lengte 137mm, breedte 48mm, dikte 25mm, gewicht 377 gram
RC4600-O	4600HV NIMH STICK PACK(6-Cell) OPTIE BIJ AUTO	€ 35.00
DEZE AANBIEDING GELDT ALLEEN BIJ GELIJKTIJDIGE AANSCHAF VAN EEN AUTO SUPER ACCU, MET EEN CAPACITEIT VAN 4600 Mah Bij gelijktijdige aanschaf van een auto, bieden wij u tegen een speciale prijs dit 6 cellen 7.2V stick pack. Zeer lange looptijd, met een extra lage inwendige weerstand. Dus veel meer topsnelheid, en een snellere acceleratie. Een goede standaard auto kan hier +/- 20-30 minuten mee rijden. Lengte 137mm, breedte 48mm, dikte 25mm, gewicht 377 gram

art#	naam	€ incl. BTW	bestel
RC5007-T	Sport VBpower 7 cell 5000mAh Ni-MH 8.4V met T-Stekker	€ 49.95
8.4V ACCU PACK VOOR O.A. HPI FIRESTORM EN SAVAGE FLUX MET HIGH AMP T-STEKKER 7 cellen stick pack (8.4V) met High Amp T-stekker (Deans stekker). Dit pack is opgebouwd als een normaal stickpack met 2 x 3 cellen in de langsrichting, en 1 cel dwars aan het einde gemonteerd. Hij is dus even breed, maar langer (totaal 160mm) dan een standaard pack. Past b.v. perfect in een HPI Firestorm en Savage Flux, maar ook andere auto waar voldoende ruimte is. Met dit pack presteert een auto ruim 15% beter dan met een normaal stick pack, bovendien is de capaciteit van 5000 mAh voldoende om een hele lange rijtijd te halen.

Lipo LADER & ACCU

Wil je nog meer snelheid uit je Flux, dan moet je het gebruik van Lipo accu's overwegen. De Flux is geschikt voor zowel een 2 als een 3 cellen Lipo, maar geloof ons, met de 3 cellen Lipo krijg je zoveel vermogen, dat er niet meer mee te rijden valt. Maar met een 2 cellen Lipo zijn de prestaties zowel in acceleratie als in topsnelheid grandioos (+/- 25% meer als bij NiMh accu's):

art#	naam	€ incl. BTW	bestel
SETLIPHC	LIPO START SET MET KPM 5800 HARDCASE LIPO, SAFETY BAG EN GT6 LADER	€ 129.95
SPECIALE AANBIEDING, NORMAAL: 167.00 STAP NU VOOR EEN AANTREKKELIJKE PRIJS OVER OP LIPO'S. Om het nog aantrekkelijker te maken om naar lipo accu's over te stappen, bieden we nu een set aan bestaande uit een GT6 Lipo/NiMh snellader, een 5800 mAh Hard Case Lipo accu, een safety bag voor het veilig laden en opslaan van lipo accu's en een balancer verlengkabel om de lipoaccu makkelijk aan de GT6 lader te koppelen. Met deze set kun je nu zelf ervaren hoeveel sneller een Lipo accu in je auto is. LADER De lader heeft een ingebouwde schakelende voeding en kan dus direct op het lichtnet aangesloten worden, maar kan ook met een 12V voedingsbron als b.v. een auto accu gebruikt worden. Deze lader met interne balancer laadt op een veilige manier alle soorten Lipo accu's op. Hij kan ook voor NiMh en NiCad accu's gebruikt worden. De laadstroom van deze lader is max. 6A, wat dus 20% sneller is dan normaal in deze klasse. OOk is deze lader voorzien van een processor gestuurde koelventilator, waardoor de bedrijfstemperatuur van de lader op peil gehouden wordt. Dat komt de betrouwbaarheid van de lader enorm ten goede. LIPOACCU De lipo is een 35C (cont. piek belasting 203A - Burst 406A) Hard Case 5800 mAh 2 cel lipo van 7.4 volt, met vrijwel dezelfde maat als een stick pack. De accu is uitgevoerd met kabels welke in de hoek uit de accu komen, en zowel opzij als naar boven als naar voren bij de accu vandaan geleid kunnen worden, zodat ze vrijwel overal in passen. De accu is van een passende balancer stekker voor de GT6 lader voorzien, maar omdat zo'n kabel nogal kort is, leveren we bij de set een balancer-verlengkabel, zodat de accu wat verder bij de lader vandaan aangesloten kan worden De accu en de laadkabel zijn uitgevoerd met High AMP stekkers die geschikt zijn voor hoge stromen. Als je regelaar dus nog met een normale Tamiya style stekker is utgevoerd, moet je er een High Amp stekker voor aan de regelaar bij bestellen (PK100310M). Je bent dan meteen af van stekkers die aan elkaar smelten door een hoge stroom! Als extra veiligheidsvoorziening is bij de set ook een brandvrije safety bag inbegrepen waar de accu in gaat tijdens het laden. Mocht er wat mis gaan, dan voorkomt deze safety bag erger

Om de zender van stroom te voorzien, heb je nog nodig 6 stuks AA penlites, al dan niet oplaadbaar.
Helaas heeft de HPI zender standaard geen laadaansluiting. Als je een beetje handig bent en kunt solderen, kun je er wel vrij makkelijk een laadaansluiting op maken. Als je dat gedaan hebt, kun je de Mega Peak laders gebruiken om zenders op te laden, daarvoor heb je dan wel een apart te bestellen laadsnoer nodig. Ook de Multi 4 lader kan een zender opladen, daar is geen apart laadsnoer voor nodig, dat zit er al aan.

art#	naam	€ incl. BTW	bestel
BATAA8	8 stuks AA penlite batterijen	€ 4.95
8 STUKS NIET OPLAADBARE BATTERIJEN VOOR IN EEN ZENDER Deze batterijen zijn niet oplaadbaar, maar zijn zowel een goedkoop alternatief om mee te beginnen. Oplaadbare accu's zijn op den duur natuurlijk wel goedkoper, maar vereisen een hogere investering in zowel de accu's zelf als in een laad systeem.

art#	naam	€ incl. BTW	bestel
1715	AA Penlite Vpower 2300 mAh NiMh	€ 2.45
ZEER GESCHIKT VOOR O.A. ZENDERS en ONTVANGERS Oplaadbare NiMh penlite accu met een capaciteit van 2300 mAh, zeer geschikt voor o.a. zenders passen in alle normale zender accu bakjes. Extreem lange looptijd, geen geheugen effect, d.w.z. bijladen is geen probleem. Deze speciale NiMh accu's houden heel lang een hoge ontlaadspanning, waardoor de zender veel langer zal werken dan op een accu met misschien wel een hogere capaciteit, maar een lagere ontlaadspanning. Met dat soort accu's stopt de zender dan met werken omdat de spanning te laag wordt, niet omdat de accu leeg zou zijn.

art#	naam	€ incl. BTW	bestel
PK100321	Inbouw laad aansluiting voor zenders	€ 4.95
Laadplug aansluiting om in te bouwen in een zender, zodat de accu's geladen kunnen worden zonder ze uit de zender te nemen. De meeste zenders zijn al voorzien van zo'n aansluiting, maar sommige standaard zenders nog niet. Dit soort zenders zijn vrij probleemloos open te maken, er zit niets ingewikkelds in. Vaak zit de mogelijkheid om zo'n aansluiting te monteren er al wel in, anders moet je op een geschikte plaats even een gaatje maken waar de connector in gemonteerd kan worden. Met inbouw instructie's en beveiligings diode, je moet wel kunnen solderen. Deze aansluiting maakt gebruik van dezelfde stekker als de zenders van bv. Futaba, Hitec, Ko, Accoms etc. Bijpassende laadkabel met bananenstekkers is de PKL201.

art#	naam	€ incl. BTW	bestel
PKL201	Transmitter charge cable Futaba/Hitec/Accoms/KO etc	€ 4.95
laadkabel met bananenstekkers voor gebruik o.a. met een multi lader. Voor het laden van een FUTABA, HITEC, ACCOMS, KOPROPO e.a. laders, maar NIET voor Graupner en of SPEKTRUM

bestuurbare benzine auto	rc auto benzine	bestuurbare brandstof auto	rc auto modelbouw	rc auto speelgoed	rc auto brandstof
radiografische benzine auto	rc auto motor	radiografische bestuurbare auto	modelbouw benzine auto	nikko auto's	.

	toon inhoud mandje	home	over ons	taal instelling	kontakt	indexpagina	zoek op nummer	zoek op tekst
		0 Artikelen€ 0.00