NITRO BRANDSTOF
|
| zie uitleg over brandstof onder aan de pagina |
| art#
| naam
| € incl. BTW
| bestel
|
| TC53606
|
VULFLES 300cc | € 5.95 |
|
ERGONOMISCHE VULFLES, 300cc
goede 300cc vulfles met aluminium tuit en rubber afsluitdop. Gemaakt van speciaal zacht materiaal, en met een aan de rand geplaatste tuit, zodat je makkelijk ook het laatste beetje uit de fles krijgt
|
| TC53607
|
VULFLES 500cc | € 7.95 |
|
EXTRA GROTE ERGONOMISCHE VULFLES, 500cc
goede 500cc vulfles met aluminium tuit en rubber afsluitdop. Gemaakt van speciaal zacht materiaal, en met een aan de rand geplaatste tuit, zodat je makkelijk ook het laatste beetje uit de fles krijgt
|
| HPI9067
|
FUEL BOTTLE | € 29.45 |
|
Grote vulfles van goede kwaliteit, aluminium tuit met afsluitdopje, inhoud 500cc.
|
| TC53388SM
|
1 METER BRANDSTOFLEIDING, TRANSPARANT SMOKE | € 2.95 |
|
UNIVERSELE, DOORZICHTIGE/SMOKE BRANDSTOFSLANG VOOR NITRO AUTO'S
1 meter universele, transparant/smoke kleurige siliconen brandstofslang voor nitro auto's
|
| TC53388W
|
1 METER BRANDSTOFLEIDING, HELDER TRANSPARANT | € 2.95 |
|
UNIVERSELE, DOORZICHTIGE BRANDSTOFSLANG VOOR NITRO AUTO'S
1 meter universele, transparante kleurige siliconen brandstofslang voor nitro auto's
|
| TC50334B
|
Fuel Line Coil Protect 15cm BLUE | € 3.95 |
|
Blauwe gekleurde dunne soepele "veer" welke als een mantel om de brandstofslang heen geschoven wordt, dit geeft een heel leuk effect. Doordat de veer niet dicht is, kun je toch zien wat de brandstof in de slang doet. Verder zitten er twee eindstoppen bij, waar aan één zijde de veer in schuift. Deze stoppen zijn voorzien van schroefdraad, en kunnen in de meeste gevallen over de verdikking waar de slang over de aansluitnippel zit heen geschroefd worden. Dan wordt de slang als het ware vast geklemd op de aansluitnippel van de tank, carburateur of uitlaat, en zal niet meer losschieten. De veer is 15cm lang, en kan korter geknipt worden. De binnendiameter van de veer is 5.5mm, buitendiameter is 6.5mm. KLIK OP HET PLAATJE VOOR HET HELE ASSORTIMENT
|
| TC50334G
|
Fuel Line Coil Protect 15cm GREEN | € 3.95 |
|
Groen gekleurde dunne soepele "veer" welke als een mantel om de brandstofslang heen geschoven wordt, dit geeft een heel leuk effect. Doordat de veer niet dicht is, kun je toch zien wat de brandstof in de slang doet. Verder zitten er twee eindstoppen bij, waar aan één zijde de veer in schuift. Deze stoppen zijn voorzien van schroefdraad, en kunnen in de meeste gevallen over de verdikking waar de slang over de aansluitnippel zit heen geschroefd worden. Dan wordt de slang als het ware vast geklemd op de aansluitnippel van de tank, carburateur of uitlaat, en zal niet meer losschieten. De veer is 15cm lang, en kan korter geknipt worden. De binnendiameter van de veer is 5.5mm, buitendiameter is 6.5mm.
|
| TC50334P
|
Fuel Line Coil Protect 15cm PURPLE | € 3.95 |
|
FUEL LINE PROTECTOR WITH END STOPS. Paarse gekleurde dunne soepele "veer" welke als een mantel om de brandstofslang heen geschoven wordt, dit geeft een heel leuk effect. Doordat de veer niet dicht is, kun je toch zien wat de brandstof in de slang doet. Verder zitten er twee eindstoppen bij, waar aan één zijde de veer in schuift. Deze stoppen zijn voorzien van schroefdraad, en kunnen in de meeste gevallen over de verdikking waar de slang over de aansluitnippel zit heen geschroefd worden. Dan wordt de slang als het ware vast geklemd op de aansluitnippel van de tank, carburateur of uitlaat, en zal niet meer losschieten. De veer is 15cm lang, en kan korter geknipt worden. De binnendiameter van de veer is 5.5mm, buitendiameter is 6.5mm.
|
| TC50334R
|
Fuel Line Coil Protect 15cm RED | € 3.95 |
|
Rode gekleurde dunne soepele "veer" welke als een mantel om de brandstofslang heen geschoven wordt, dit geeft een heel leuk effect. Doordat de veer niet dicht is, kun je toch zien wat de brandstof in de slang doet. Verder zitten er twee eindstoppen bij, waar aan één zijde de veer in schuift. Deze stoppen zijn voorzien van schroefdraad, en kunnen in de meeste gevallen over de verdikking waar de slang over de aansluitnippel zit heen geschroefd worden. Dan wordt de slang als het ware vast geklemd op de aansluitnippel van de tank, carburateur of uitlaat, en zal niet meer losschieten. De veer is 15cm lang, en kan korter geknipt worden. De binnendiameter van de veer is 5.5mm, buitendiameter is 6.5mm.
|
| TC50334S
|
Fuel Line Coil Protect 15cm SILVER | € 3.95 |
|
Silver gekleurde dunne soepele "veer" welke als een mantel om de brandstofslang heen geschoven wordt, dit geeft een heel leuk effect. Doordat de veer niet dicht is, kun je toch zien wat de brandstof in de slang doet. Verder zitten er twee eindstoppen bij, waar aan één zijde de veer in schuift. Deze stoppen zijn voorzien van schroefdraad, en kunnen in de meeste gevallen over de verdikking waar de slang over de aansluitnippel zit heen geschroefd worden. Dan wordt de slang als het ware vast geklemd op de aansluitnippel van de tank, carburateur of uitlaat, en zal niet meer losschieten. De veer is 15cm lang, en kan korter geknipt worden. De binnendiameter van de veer is 5.5mm, buitendiameter is 6.5mm.
|
| HN373
|
TANKDOP OPENER | € 4.95 |
|
![[Plaatje]](/Images/hn373tek.jpg) Universeel toepasbare tank opener. Met dit systeem kun je een tank openen door b.v. een gat in de voorruit, en dan via de zijruit de tank vullen, dus zonder de body er af te hoeven halen.
|
| TORA
|
After run oil | € 3.45 |
|
Wordt na gebruik via het luchtfilter in de motor gedruppeld, waarna je de motor een paar slagen rond draait. In de brandstof zitten allerlei bestanddelen (o.a. zuren) waardoor het inwendige van de motor aangetast wordt. Deze afterrun olie voorkomt dat.
|
| TORF
|
Fuel Filter | € 5.75 |
|
Brandstof filter, voorkomt verstopte carburateurs
|
| QLC2500PU
|
FUEL STONE FILTER, PURPLE ANODISED | € 5.95 |
|
SUPER FILTERING, MAKKELIJK SCHOON TE MAKEN, DUBBELE AFDICHTING
![[Plaatje]](/Images/qlc2500b.jpg) Paars geanodiseerd aluminium brandstof filter met montage steun. De filterwerking wordt verzorgd door een keramisch element, waardoor zelfs de kleinste deeltjes tegengehouden worden. Makkelijk demonteerbaar en schoon te maken. Door de dubbele afdichting is de kans op lekken (waardoor je motor slecht gaat lopen en afstel problemen kan geven) zeer gering.
|
| TOR161
|
Tornado Fuel Car Oil+, 16%nitro, 1.0L
| € 11.95 |
|
1 liter blik CAR OIL+ 16% NITRO, 12% SYNTHETISCHE OLIE
1 liter brandstof voor gloeiplug motoren, met 16% nitro en extra synthetische smeerolie (12%). Deze Tornado CarOil+ brandstof bevat verder allerlei toevoegingen die vervuiling voorkomen, zuren die in je motor ontstaan binden en daarmee vastzittende lagers etc. voorkomen. De synthetische olie die in de Car brandstof zit laat altijd een film achter in het inwendige van de motor, waardoor ook bij langer stilstaan de motor toch beschermd is.
|
| TOR1625
|
Tornado Fuel Car Oil+, 16%nitro, 2.5L
| € 23.15 |
|
2,5 liter blik CAR OIL+ 16% NITRO, 12% SYNTHETISCHE OLIE
2,5 liter brandstof voor gloeiplug motoren, met 16% nitro en extra synthetische smeerolie (12%). Deze Tornado CarOil+ brandstof bevat verder allerlei toevoegingen die vervuiling voorkomen, zuren die in je motor ontstaan binden en daarmee vastzittende lagers etc. voorkomen. De synthetische olie die in de Car brandstof zit laat altijd een film achter in het inwendige van de motor, waardoor ook bij langer stilstaan de motor toch beschermd is.
|
| TOR165
|
Tornado Fuel Car Oil+, 16%nitro, 4.0L
| € 32.95 |
|
4 liter blik Car 16% NITRO, 12% SYNTHETISCHE OLIE
4 liter brandstof voor gloeiplug motoren, met 16% nitro en extra (12%) synthetische smeerolie. Deze Tornado Car brandstof bevat verder allerlei toevoegingen die vervuiling voorkomen, zuren die in je motor ontstaan binden en daarmee vastzittende lagers etc. voorkomen. De synthetische olie die in de Car brandstof zit laat altijd een film achter in het inwendige van de motor, waardoor ook bij langer stilstaan de motor toch beschermd is.
|
| TOR2025
|
Tornado Fuel Car Oil+, 20% nitro, 2.5L
| € 25.95 |
|
2,5 liter blik CAR+ brandstof met extra (synthetische) olie (14%) en 20% Nitro.
2,5 liter brandstof voor gloeiplug motoren, met 20% nitro en extra synthetische smeerolie. Deze Tornado CarOil+ brandstof bevat verder allerlei toevoegingen die vervuiling voorkomen, zuren die in je motor ontstaan binden en daarmee vastzittende lagers etc. voorkomen. De synthetische olie die in de Car brandstof zit laat altijd een film achter in het inwendige van de motor, waardoor ook bij langer stilstaan de motor toch beschermd is.
|
| TOR204
|
Tornado Fuel Car Oil+, 20% nitro, 4L
| € 34.25 |
|
4 liter blik CAR+ brandstof met extra (synthetische) olie (14%) en 20% Nitro.
4 liter brandstof voor gloeiplug motoren, met 20% nitro en extra synthetische smeerolie. Deze Tornado CarOil+ brandstof bevat verder allerlei toevoegingen die vervuiling voorkomen, zuren die in je motor ontstaan binden en daarmee vastzittende lagers etc. voorkomen. De synthetische olie die in de Car brandstof zit laat altijd een film achter in het inwendige van de motor, waardoor ook bij langer stilstaan de motor toch beschermd is.
|
| TOR2525
|
Tornado Fuel Car+, 25% nitro, 10.5% oil, 2.5L
| € 27.95 |
|
2,5 liter blik CAR+ 25% Nitro 10.5% SYNTHETISCHE OLIE
2,5 liter brandstof voor gloeiplug motoren, met 25% nitro en 10.5% synthetische smeerolie. Deze Tornado Car brandstof bevat verder allerlei toevoegingen die vervuiling voorkomen, zuren die in je motor ontstaan binden en daarmee vastzittende lagers etc. voorkomen. De synthetische olie die in de Car brandstof zit laat altijd een film achter in het inwendige van de motor, waardoor ook bij langer stilstaan de motor toch beschermd is
|
| TOR2525C
|
Tornado Fuel Competition Car, 25% nitro, 2.5L | € 28.95 |
|
2,5 liter BRANDSTOF VOOR WEDSTRIJDMOTOREN, 25% NITRO, 8.5% SPECIALE OLIE
2,5 liter brandstof voor wedstrijd motoren, met 25% nitro en 8.5% speciale smeerolie. Deze Tornado Competition Car brandstof is speciaal bedoeld voor wedstrijd gebruik in goed afgestelde competitie motoren. De olie die er in zit is van een bijzonder type, waardoor minder nodig is terwijl er toch een goede smeerfilm ontstaat. Door het lagere aandeel olie is er meer brandstof, en daardoor is de prestatie ook iets hoger als met Car+ brandstof. Maar als de motor niet goed afgesteld staat, kan dat eerder tot schade aan de motor leiden, daarom raden we deze brandstof niet aan voor recreatie rijders. Een wedtsrijdrijder waarvoor ook de laatste procenten tellen zal een aanmerkelijke prestatie toename bemerken!
|
| TOR254C
|
Tornado Fuel Competition Car, 25% nitro, 4L | € 38.95 |
|
4 liter BRANDSTOF VOOR WEDSTRIJDMOTOREN, 25% NITRO, 8.5% SPECIALE OLIE
2,5 liter brandstof voor wedstrijd motoren, met 25% nitro en 8.5% speciale smeerolie. Deze Tornado Competition Car brandstof is speciaal bedoeld voor wedstrijd gebruik in goed afgestelde competitie motoren. De olie die er in zit is van een bijzonder type, waardoor minder nodig is terwijl er toch een goede smeerfilm ontstaat. Door het lagere aandeel olie is er meer brandstof, en daardoor is de prestatie ook iets hoger als met Car+ brandstof. Maar als de motor niet goed afgesteld staat, kan dat eerder tot schade aan de motor leiden, daarom raden we deze brandstof niet aan voor recreatie rijders. Een wedtsrijdrijder waarvoor ook de laatste procenten tellen zal een aanmerkelijke prestatie toename bemerken!
|
.
|
TORNADO BRANDSTOF Speciale brandstof voor auto motoren
|
De
juiste brandstof is van levensbelang voor de levensduur van
je automotor. Hij bestaat uit een mix van Metanol (een alcohol
soort, en is de eigenlijke brandstof), speciale Olie voor de
smering van de bewegende delen, Nitromethaan (geeft extra koeling
en vermogen) en diverse toevoegingen die vervuiling en oxydatie
van de motor voorkomen. Onze Tornado brandstof is verkrijgbaar
in verschillende samenstellingen voor gebruik in diverse auto
motoren, en geeft een goede prestatie van de motor en een lange
levensduur. De Tornado brandstof die wij leveren als CAR+, bevat
14% olie. De meeste soorten brandstof hebben tot nu toe zo'n
9% olie, omdat deze wat schralere brandstof een iets hogere
prestatie levert, en de motor iets minder rookt. Dit is belangrijk
voor wedstrijd rijders, die het maximum uit hun motor willen
halen, ongeacht de levensduur van de motor. Voor recreatief
gebruik (99% van onze klanten) adviseren wij echter het gebruikt
van deze OIL+ versie met 14% (synthetische) olie, omdat de motor
dan beter gesmeerd wordt, en de kans op schade aan de motor
vele malen minder is. Die laatste 2-3 km topsnelheid zijn meestal
minder belangrijk dan de levensduur van de motor. Verder
zitten er allerlei toevoegingen of 'dopes' in Tornado brandstof
die vervuiling van de motor tegengaan, en die water en zuren
die bij de verbranding ontstaan binden. Deze dopes zijn dus
heel belangrijk voor de levensduur van de motor. Denk er om
dat zowel goede olie als de diverse dopes in verhouding tot
de eigenlijke brandstof, de metanol dus, duur is. Dit verklaart
een groot deel van de prijsverschillen in brandstof: Hoe minder
dopes en hoe minder olie, des te goedkoper de brandstof dus
is, maar hoe duurder de motor revisie! Dan zit er ook nog
NITRO toegevoegd in de brandstof. Door veel Nitro toe te voegen
aan de brandstof kan de prestatie van de motor opgeschroefd
worden, maar meestal ten koste van de levensduur. Zo bestaat
er brandstof met 25% en meer nitro, maar dat geeft zo'n power
boost dat de motor veel zwaarder wordt belast en dat kan de
levensduur bekorten. Helaas hebben veel mensen dan de neiging
om te zeggen dat hoe minder Nitro hoe beter, maar dat is ook
niet zo. De Nitro toevoeging zorgt er ook voor dat een motor
minder warm wordt, makkelijker start en beter loopt, en rijker
afgesteld kan worden, waardoor de levensduur juist verlengd
wordt. Vrijwel alle standaard AUTO motoren zijn speciaal gemaakt
om op minimaal +/- 16% Nitro te lopen (in tegenstelling tot
de vliegtuig wereld, die motoren worden anders gebruikt dan
auto motoren, en daar is een een lager percentage nitro gebruikelijk).
Wij leveren dan ook geen brandstof met minder dan 16% Nitro
toevoeging. De moderne ABC motoren zijn zelfs gemaakt voor minimaal
20% nitro, en als ze er dus voor gemaakt zijn, is dat geen probleem.
Maar 16% is altijd goed, ook als een motor op 20% mag lopen.
Maar b.v. het gebruikt van 10% Nitro raden wij ten zeerste af
voor gebruik in auto motoren, laat dat maar aan de vliegers
over. Ook is het zeker niet goed om een motor in te laten lopen
op een lager nitro percentage, er is dus niet zoiets als inloop
brandstof. Wel is het belangrijk om een goede brandstof te gebruiken
met wat meer olie als de brandstof voor competitie gebruikt,
maar dat geldt niet alleen voor het inlopen, ook na de inloop
periode kun je het beste CAR+ gebruiken met wat erxtra olie
dus. Brandstof voor gloeiplug motoren is eigenlijk een vrij
instabiel goedje: het hoofdbestanddeel is methanol, wat makkelijk
verdampt en bovendien vocht aantrekt uit de lucht, dus bewaar
je brandstof altijd in een goed afgesloten metalen blik. Maar
ook 'zweet' de methanol door het kunststof van een plastic fles
of can. Als je de brandstof dus bewaard in een plastic can,
is na verloop van tijd een deel van de methanol verdwenen, en
is de samenstelling van je brandstof dus veranderd. Er zit
echter nog een veel groter bezwaar aan doorzichtige plastic
cans: De Nitro Methaan, wat dus een zeer belangrijk deel van
je brandstof is, wordt afgebroken onder invloed van (zon)licht.
Dat alleen is al erg genoeg, maar nog erger is dat het dan in
de loop van de tijd uiteen valt in verschillende zuren, die
natuurlijk erg slecht zijn voor je motor. KORTOM: BRANDSTOF
VOOR GLOEIPLUG MOTOREN HOORT IN EEN LUCHT- EN LICHTDICHT BLIK
TE ZITTEN. BRANDSTOF WELKE IN DOORZICHTIGE PLASTIC CANS VERKOCHT
WORDT, VINDEN WIJ NIET TE VERTROUWEN. HET KAN BEST GOED GEWEEST
ZIJN TOEN DE CAN GEVULD WERD, MAAR HOE LANG HEEFT HET AL IN
DIE DOORZICHTIGE CAN GESTAAN, EN WAT IS ER DAN NOG VAN DE OORSPRONKELIJKE
SAMENSTELLING OVER? Het is dus zaak om brandstof koel te
bewaren in een goed afgesloten ondoorzichtig blik, zodat er
n geen licht n geen vocht in kan komen |
|