Om te voorkomen dat je per ongeluk je accu te ver ontlaadt, kun je een lipo ontlaad beveiliging tussen de ontvanger en de regelaar aansluiten. De ontlaad beveiliging kan daardoor de regelaar aansturen indien nodig.
De Balancer kabel van de lipo accu wordt hier ook op aangesloten, en daardoor kan de ontlaad beveiliging de spanning van de losse cellen van een Lipo pack meten. Zodra n van de cellen onder de ingestelde grens dreigt te raken, grijpt de ontlaad beveiliging in door minder of zelfs helemaal geen gas te geven, zodat de lipo cel nooit te diep ontladen kan worden.

Deze ontlaad beveiliging heeft ook nog een extra Fail Safe functie: Hij controleert ook de kwaliteit van het signaal wat naar de regelaar gaat. Zodra hij een storing in dat signaal detecteert, onderbreekt hij het signaal van de ontvanger naar de regelaar, en geeft de regelaar het commando om de motor te stoppen. Dat voorkomt dat de auto op een stoorsignaal reageert en op hol slaat.

Deze Ontlaad Beveiliging is gemaakt voor gebruik met 2 cellen Lipo packs. Theoretisch kun je wel een 3 cellen pack aansluiten, alleen wordt dan 1 van de cellen niet beveiligd, wij raden niet aan dat te doen.
Bij gebruik in een auto met 2 x 2 cellen kun je hem ook gebruiken, dan wordt echter maar 1 van de 2 packs als referentie gebruikt, maar zeker als je de min. waarde op 6.2V voor 2 cellen instelt, zal dat geen groot bezwaar zijn.

Uit de Ontlaad Beveiliging komt een 3 aderige draad met een servo stekker. Deze komt in kanaal 2 van de ontvanger, de stekker van de snelheidsregelaar die daar nu in zit, wordt aangesloten op de 3 pinnen welke aan de rechterzijde uit de Ontlaad Beveiliging komen. Let op de kleuren, verkeerdom aansluiten kan geen kwaad, er gaat dan niets kapot, alleen werkt het niet.

De kleuren van de 3 draden kunnen anders zijn, maar er is altijd een rode draad in het midden, met een donkere en een lichte draad ernaast. De donkere (soms b.v. bruin) moet aan de kant waar zwart getekend is, de licht (geel-oranje) moet aan de kant waar de witte getekend is.

Dus voor je de balancer stekker op de Ontlaad Beveiliging aansluit, zet je eerst je zender aan, met het gas in de stand neutraal. Daarna sluit je de balancerkabel van de accu aan op de Ontlaad Beveiliging. Er lichten nu diverse LED's op.

LED groep A toont de spanning van de accu in 4 stappen: als alles brandt, is de accu spanning hoger dan 7.8V. Als de rechter LED niet brandt, is de accu spanning tussen de 7.0 en de 7.8V. Als alleen de linkse rode LED brand, is de accuspanning eigenlijk te laag, tussen de 7.0V en de ingestelde minimum waarde welke met de set knop ingesteld is (zie hieronder) en moet eerst laden. Als geen van 3 de LED's branden, is de accu spanning onder de ingestelde minimum waarde en mag je hem zeker niet gebruiken zonder eerst te laden.

Dan heb je ook nog LED groep B, naast de set knop. De LED welke brand, geeft aan welke ondergrens je ingesteld hebt waarop de Ontlaad Beveiliging moet ingrijpen. Wij adviseren deze voor de veiligheid op 6.2 te zetten ( door de set knop herhaaldelijk in te drukken gaat er steeds een andere LED branden.). Deze 6.2 geldt voor het hele pack, en komt dus overeen met 3.1V per cel. Dat is een veilige waarde.

Als je dus met 4 of meer cellen Lipo accu's rijdt, zet in ieder geval de lipo spannings bewaking van de regelaar zo hoog mogelijk.
Als je hem b.v. op 3.4V per cel zet, dan wordt de ondergrens bij een 4 cellen accu 13.6V, en voor een 6 cellen pack 20.4V, de kans dat het dan mis gaat is al een stuk kleiner.

Wat kun je verder doen om schade te voorkomen: Op de eerste plaats: zodra je voelt dat het vermogen minder wordt, direct stoppen met rijden.

Verder adviseren we in ieder geval om op elke accu een buzzers te zetten. Dat is een simpel apparaatje waarvan je er dan 2 moet hebben. Elke buzzer wordt op de balancerkabel van de accu aangesloten. Dit apparaatje kijkt wel naar de individuele celspanning, en geeft een heel luid signaal als er een cel leeg begint te raken.

De derde mogelijkheid is om een speciale lipo safety switch te monteren. Dit is een apparaatje wat tussen de ontvanger en de regelaar aangesloten wordt, plus op de balancer aansluiting(en) van de accu('s). Dit apparaatje kan dus alle cellen apart meten, en sluit de mogelijkheid van gas geven af als de spanning in n van de cellen te laag dreigt te worden. Helaas zitten hier ook wat problemen in wat betreft volgorde van aansluiten, doe je dat verkeerd dan heb je kortsluiting. We zijn nog op zoek naar een foolproof versie, tot zo lang adviseren we in ieder geval om de buzzer te gebruiken.

KLIK HIER OM NAAR DE PAGINA MET LIPO-ELECTRONICA TE GAAN