Voor
gebruik met saddle packs is er een set met 2 stekkers en 10
buisjes. De stekkers worden aan de regelaardraden gemonteerd,
en de buisjes gaan rechtstreeks aan de plus en min polen van
de akku. Doordat deze ver uit elkaar in de auto zitten bij een
saddle pack, bestaat er vrijwel geen kans op verkeerd-om aansluiten.
Voor
gebruik met stick packs raden wij aan om het dubbel-plug systeem
te gebruiken. Bij dit systeem zitten de buisjes en de stekker
pootjes gemonteerd in een kunststof behuizing, waardoor ompolen
niet voor kan komen.
Dan is er ook nog een "wire connector set", bestaande uit
buisjes welke aan een draad gesoldeerd kunnen worden, waarna
ze met een stukje rood of zwart
krimpkous
gesoleerd worden. Ook de stekker pootjes worden aan een draad
gesoldeerd, en kunnen dan in de stekkerbuisjes gestoken worden.
Dit systeem wordt toegepast voor de verbinding tussen de motor
en de regelaar. Bij verkeerd-om draaien van de motor, kan dan
simpel de stekker verbinding omgedraaid worden, zodat de motor
weer goed loopt.
|
| Corally Double plug systeem De montage van de stekkers
en contra buisje voor los gebruik gaan op dezelfde manier
Het is het handigste om b.v. een blokje hout te nemen, en
daar 2 niet te diepe gaatjes in te boren, n waar het busje in
past, en n waar de plug
in
past, zodat je je handen verder vrij hebt om goed te kunnen
solderen. Gebruik een soldeerbout met voldoende grote punt,
die voldoende snel warmte aan je werkstuk doorgeeft. Duurt het
solderen lang, en is de tin na het solderen dof van uiterlijk,
is je soldeerbout niet warm genoeg. Een goede soldeerverbinding
glimt als je klaar bent.
Montage gaat als volgt.
Begin met de accu: De plus draad gaat aan een buisje,
de min draad aan een plug.

Kijk even naar de constructie van het achterdeksel van de
stekker. Hier vind je onder n van de gaatjes een uitstekend
puntje, dat valt straks in het buisje. Het andere gat is voorzien
van een invallend randje, hier valt straks de rand van de plug
in. Zorg er dus voor dat bij het solderen van de plug er geen
soldeer aan de buitenkant van de stekker komt, want dan valt
de plug niet op zijn plek en gaat de stekker niet goed dicht.
Steek nu de draden van de accu op de juiste manier door het
afsluit dekseltje van de stekker. Als je dit vergeet, moet je
straks de boel weer loshalen!
Strip
een klein stukje van de plusdraad van de accu, en soldeer deze
tegen de zijkant van het busje.
Strip een stuk van de min draad van de accu, +/- 2/3
van de lengte van de plug. Steek de gestripte draad in de plug,
maar laat 2 a 3 mm van de blanke kern boven de stekker uitsteken.
Houdt
hier
de soldeerbout tegen met de tin, en laat een hoeveelheid tin
door de draad opzuigen. je ziet de tin de draad intrekken, en
de plug ingaan. Als je voldoende tin toegevoegd hebt, haal
je de bout weg, en druk je de draad rechtstandig verder de stekker
in totdat de isolatie aansluit op de plug. Als de boel afgekoeld
is, kun je nu de plug in het gat van het stekker omhulsel drukken,
en het buisje in de naastliggende omhulsel. Plaatje ertegenaan,
en met het kleine schroefje vastzetten.
De stekkers voor de regelaar en het laadsnoer worden op dezelfde
manier gemonteerd, waarbij je alleen op moet letten dat de plus
en de min andersom komen als bij de accu aansluiting, dus de
plus aan het buisje en
de
min aan de plug.
Als je alles goed hebt gedaan, en je houdt de stekkers van
de accu en de regelaar voor elkaar, zoals ze straks in elkaar
gedrukt gaan worden, dan moeten de rode en de zwarte draden
op elkaar aansluiten. Pas als je zeker weet dat je het goed
gedaan hebt, en de draden niet gekruist tegenover elkaar komen,
mag je de stekkers in elkaar steken. Loshalen gaat door aan
de draden te trekken, de verbinding moet goed genoeg zijn om
dat te overleven. Zou je de draden lostrekken, dan is de verbinding
niet goed geweest.
|