CORALLY STEKKER SYSTEEM

on top: Corally Double plug system

left: Battery Soldering tags

right: Corally plugs and tubes

  Corally levert het beste stekker systeem voor elektrisch aangedreven modellen. Vaak worden de standaard norm stekkers gebruikt, zoals ze standaard aan accu's en regelaars zitten. Deze zijn echter niet geschikt voor de zeer hoge stromen welke een elektro model trekt. Dat deze stekkers niet goed zijn merkt men aan het warm worden van deze stekker verbindingen, soms zelfs worden ze zo heet dat het plastic smelt!
  Het Corally stekker systeem bestaat uit een speciale stekker pen, welke in een bijbehorend buisje (tube) gestoken kan worden. de verbinding die zo ontstaat mag 10 x meer stroom verwerken als de normale standaard stekker (vergeleken met een nieuwe stekker). Daarbij wordt de werking van de Corally stekker niet minder na veelvuldig in- en uit elkaar steken, terwijl de standaard stekker na 5 tot 10 keer gebruik al gammel wordt!. De stekkers worden in 2 uitvoeringen geleverd: het standaard systeem met rechte lamellen, wat eigenlijk in de meeste gevallen het beste werkt. Deze stekkers maken een perfecte verbinding, en zijn makkelijk los te maken. Voor de specialisten die het onderste uit de kan willen hebben zijn er ook de stekkers met de gedraaide lamellen. Deze maken nog een fractie beter contact, maar ze zijn moeilijker (zwaarder) uit elkaar te trekken.

Het Corally systeem wordt in diverse versies geleverd, al naar gelang toepassing.

  Voor gebruik met saddle packs is er een set met 2 stekkers en 10 buisjes. De stekkers worden aan de regelaardraden gemonteerd, en de buisjes gaan rechtstreeks aan de plus en min polen van de akku. Doordat deze ver uit elkaar in de auto zitten bij een saddle pack, bestaat er vrijwel geen kans op verkeerd-om aansluiten.

Voor gebruik met stick packs raden wij aan om het dubbel-plug systeem te gebruiken. Bij dit systeem zitten de buisjes en de stekker pootjes gemonteerd in een kunststof behuizing, waardoor ompolen niet voor kan komen.

 

Dan is er ook nog een "wire connector set", bestaande uit buisjes welke aan een draad gesoldeerd kunnen worden, waarna ze met een stukje rood of zwart krimpkous gesoleerd worden. Ook de stekker pootjes worden aan een draad gesoldeerd, en kunnen dan in de stekkerbuisjes gestoken worden. Dit systeem wordt toegepast voor de verbinding tussen de motor en de regelaar. Bij verkeerd-om draaien van de motor, kan dan simpel de stekker verbinding omgedraaid worden, zodat de motor weer goed loopt.

 MONTAGE DOUBLE PLUG STEKKER
 Corally Double plug systeem

De montage van de stekkers en contra buisje voor los gebruik gaan op dezelfde manier

Het is het handigste om b.v. een blokje hout te nemen, en daar 2 niet te diepe gaatjes in te boren, n waar het busje in past, en n waar de plug in past, zodat je je handen verder vrij hebt om goed te kunnen solderen. Gebruik een soldeerbout met voldoende grote punt, die voldoende snel warmte aan je werkstuk doorgeeft. Duurt het solderen lang, en is de tin na het solderen dof van uiterlijk, is je soldeerbout niet warm genoeg. Een goede soldeerverbinding glimt als je klaar bent.

Montage gaat als volgt.

Begin met de accu:
De plus draad gaat aan een buisje, de min draad aan een plug.

Kijk even naar de constructie van het achterdeksel van de stekker. Hier vind je onder n van de gaatjes een uitstekend puntje, dat valt straks in het buisje. Het andere gat is voorzien van een invallend randje, hier valt straks de rand van de plug in. Zorg er dus voor dat bij het solderen van de plug er geen soldeer aan de buitenkant van de stekker komt, want dan valt de plug niet op zijn plek en gaat de stekker niet goed dicht.

Steek nu de draden van de accu op de juiste manier door het afsluit dekseltje van de stekker. Als je dit vergeet, moet je straks de boel weer loshalen!
Strip een klein stukje van de plusdraad van de accu, en soldeer deze tegen de zijkant van het busje.


Strip een stuk van de min draad van de accu, +/- 2/3 van de lengte van de plug. Steek de gestripte draad in de plug, maar laat 2 a 3 mm van de blanke kern boven de stekker uitsteken. Houdt hier de soldeerbout tegen met de tin, en laat een hoeveelheid tin door de draad opzuigen. je ziet de tin de draad intrekken, en de plug ingaan.
Als je voldoende tin toegevoegd hebt, haal je de bout weg, en druk je de draad rechtstandig verder de stekker in totdat de isolatie aansluit op de plug.
Als de boel afgekoeld is, kun je nu de plug in het gat van het stekker omhulsel drukken, en het buisje in de naastliggende omhulsel.
Plaatje ertegenaan, en met het kleine schroefje vastzetten.

De stekkers voor de regelaar en het laadsnoer worden op dezelfde manier gemonteerd, waarbij je alleen op moet letten dat de plus en de min andersom komen als bij de accu aansluiting, dus de plus aan het buisje en de min aan de plug.

Als je alles goed hebt gedaan, en je houdt de stekkers van de accu en de regelaar voor elkaar, zoals ze straks in elkaar gedrukt gaan worden, dan moeten de rode en de zwarte draden op elkaar aansluiten. Pas als je zeker weet dat je het goed gedaan hebt, en de draden niet gekruist tegenover elkaar komen, mag je de stekkers in elkaar steken. Loshalen gaat door aan de draden te trekken, de verbinding moet goed genoeg zijn om dat te overleven. Zou je de draden lostrekken, dan is de verbinding niet goed geweest.

Binnen Nederland: 3.50 euro verzendkosten op bestellingen tot 50.00 euro, boven 50.00 euro GEEN verzendkosten. Voor Belgie: 7.50 euro verzendkosten.